tips voor het kiezen van een goede gebruikte graafmachine

1. methoden voor het kopen van tweedehands graafmachines
(i) controleer de bak en de giek
1. uitgebreide overwegingen voor de arbeidsomstandigheden: graafmachines hebben verschillende toepassingen. naast graafwerkzaamheden worden ze ook vaak ingezet voor werkzaamheden als het heien en het leggen van leidingen. daarom is het noodzakelijk om de staat van de bak volledig te controleren, inclusief de integriteit en functionaliteit van de hei-, breek- en loopinrichtingen. als de bak bijvoorbeeld veelvuldig is gebruikt voor verbrijzelingswerkzaamheden, kunnen de baktanden en bakwanden ernstig versleten of vervormd zijn, wat het daaropvolgende gebruikseffect en de werkefficiëntie beïnvloedt.
2. inspectie van de belangrijkste verbindingsonderdelen: de dichtheid van de verbindingspen en bus van de bakcilinder is van cruciaal belang. langdurig gebruik en verwaarlozing van onderhoud kunnen er gemakkelijk voor zorgen dat deze onderdelen losraken, waardoor apparatuur defect raakt. de betrouwbaarheid van de verbinding moet zorgvuldig worden gecontroleerd. als er sprake is van losheid, moeten de kosten en de moeilijkheidsgraad van de reparatie verder worden geëvalueerd. bovendien mag de verbinding tussen de achterarm en de graafmachine niet worden genegeerd. overmatige slijtage kan ervoor zorgen dat de verbinding kapot gaat of zelfs dat de gehele apparatuur zijn gebruikswaarde verliest. als het verbindingsdeel ernstig vervormd of gescheurd is, of als de slijtage de gespecificeerde limiet overschrijdt, moet er voorzichtig mee worden omgegaan.
(ii) controleer de hydraulische cilinder en de olieleiding
1. controleer de afdichting van het hydraulisch systeem: olielekkage is een ernstig verborgen gevaar voor het hydraulisch systeem, waardoor het gehele oliecircuit vervuild kan raken. controleer het verchroomde oppervlak van de hydraulische cilinder, dat vrij mag zijn van krassen, deuken en sporen van olielekkage. zodra er lekkage van hydraulische olie wordt geconstateerd, wijst dit erop dat er zeer waarschijnlijk stof in het hydraulische systeem is binnengedrongen, waardoor slijtage en defecten aan het systeem worden versneld. als de cilinder bijvoorbeeld op een stoffige bouwplaats niet goed is afgedicht, zal het stof zich na binnendringen met de hydraulische olie vermengen, waardoor slib ontstaat, het oliecircuit wordt geblokkeerd en de normale werking van de cilinder wordt beïnvloed.
2. controle van de integriteit van de cilinderwand: controleer of de cilinderwand niet beschadigd of gedeukt is. vanwege de kleine opening tussen de cilinder en de cilinderwand kunnen kleine deeltjes in de pijpleiding ervoor zorgen dat er een grote hoeveelheid metaalspanen ontstaat als gevolg van slijtage tijdens de werking van de cilinder, waardoor het hydraulische systeem wordt vervuild. professioneel gereedschap of ervaring kan worden gebruikt om de gladheid en vlakheid van de cilinderwand te beoordelen, zoals het aanraken met uw handen om te voelen of er abnormale uitsteeksels of depressies zijn, of het gebruik van een endoscoop om de interne situatie te controleren.
(iii) let op de lasdelen van het lichaam
1. inspectie van lassporen en scheuren: controleer zorgvuldig alle delen van het graafmachinelichaam om te zien of er scheuren en niet-originele lassporen zijn. deze afwijkingen duiden er vaak op dat de machine te veel is gebruikt of is gerepareerd na een zwaar ongeval. lassporen op belangrijke structurele onderdelen, zoals het frame en de giek, kunnen bijvoorbeeld betekenen dat het onderdeel is blootgesteld aan overmatige spanning of schade, en dat de structurele sterkte en stabiliteit ervan zijn aangetast.
2. detectie van structurele vervorming: plaats een rechte plaat op de achterarm en de dipperpositie om te controleren op verkeerde uitlijning of vervorming. als dit het geval is, betekent dit dat de apparatuur mogelijk ernstige schokken heeft ondergaan of langdurig onredelijk is gebruikt, wat de nauwkeurigheid van de werking en de levensduur van de apparatuur zal beïnvloeden. let tegelijkertijd op het repareren van overtollige staalplaten op de carrosserie. hoewel te veel patches lokale schade kunnen herstellen, houdt dit ook in dat de apparatuur al lange tijd wordt gebruikt en mogelijk meer potentiële problemen vertoont, zoals interne structurele corrosie en schade door vermoeiing.
(iv) controleer de rubberen rupsbanden en het chassis
1. beoordeling van slijtage van rubberen rupsbanden: de rubberen rupsen van kleine graafmachines worden in speciale scenario's gebruikt en hun slijtage wordt vaak over het hoofd gezien. let bij de controle op scheuren en randslijtage van de rubberen rupsbanden, vergelijkbaar met de inspectie van het loopvlak van de band. als er bijvoorbeeld veel scheuren in de rupsband zitten en de diepte groot is, of als de randslijtage ernstig en gekarteld is, betekent dit dat de rupsband bijna het einde van zijn levensduur heeft bereikt of dat de gebruiksomgeving zwaar is. let tegelijkertijd op de slijtage van het tandwiel en het steunwiel, omdat het rubberen spoor ermee samenwerkt en overmatige slijtage aan de ene kant de schade aan de andere kant zal versnellen.
2. inspectie van chassiscomponenten en bevestiging van het oliepeil: controleer bij het controleren van de rupsbanden en het chassis het oliepeil en de reinheid. dit onderdeel kan gemakkelijk over het hoofd worden gezien, maar het is zeer cruciaal. als het olievolume laag is en vermengd met water of onzuiverheden, zal dit een reeks problemen veroorzaken, zoals een slechte smering, wat leidt tot verhoogde slijtage van onderdelen, oververhitting van de motor en zelfs schade. het oliepeil en de kwaliteit kunnen via de oliepeilstok worden gecontroleerd om te zien of de oliekleur normaal is, of er sprake is van emulgering en of de olie onzuiverheden bevat, zoals metaalresten.
(v) inspectie rijgedrag
1. stromingsdetectie van het rupsvoertuig: nadat de motor is voorverwarmd en gestart, laat u de machine aan slechts één kant van de rupsband staan ​​en draait u de twee zijden om de beurt. registreer het aantal acties dat binnen een specifieke tijd is voltooid (zoals 30 seconden of 60 seconden) en vergelijk met andere crawlers. het rupsvoertuig van de graafmachine is gelijk aan een ingebouwde debietmeter. als de stroming aan beide kanten verschillend is, geeft dit aan dat er een probleem is, zoals een storing in de rupsmotor, verstopping van het oliecircuit of lekkage, wat de stabiliteit en het vermogen van de apparatuur zal beïnvloeden.
2. inspectie van het zwenkmechanisme: rijd de graafmachine 10 meter in een rechte lijn op een vlakke ondergrond, controleer de looplineariteit en beoordeel of de loopomstandigheden van de rijwerktuigen aan beide zijden consistent zijn. controleer tegelijkertijd de draaikrans en het zwenklager. onder normale omstandigheden moet de bovenwagen het zwenken soepel kunnen starten en nauwkeurig kunnen stoppen met minimale afwijkingen. bij kleine graafmachines is de levensduur van de draaikrans en het zwenklager doorgaans gelijk aan die van de machine. als het zwenken niet soepel verloopt, er een abnormaal geluid hoorbaar is of veel trilt, let dan op of er sprake is van een defect in dit onderdeel, zoals slijtage van de tandwielring, schade aan de lagers, enz.
(vi) controleer de motorkap
1. controleer de staat van de uitlaatgassen van de motor: open de motorkap en controleer of de uitlaatpijp rookt. trek de oliepeilstok eruit om te controleren of er rook vrijkomt. als er te veel rook vrijkomt, betekent dit meestal dat de zuigerveer vervangen moet worden en dat de motor mogelijk binnenkort een revisie nodig heeft. blauwe rook geeft bijvoorbeeld aan dat de zuigerveer en de cilinderloop van de cilinder ernstig versleten zijn, waardoor olie verbrandt; witte rook kan worden veroorzaakt door schade aan de cilinderpakking, waardoor waterdamp in het uitlaatsysteem kan binnendringen; zwarte rook kan worden veroorzaakt door schade aan de injector en onvolledige verbranding van de brandstof.
2. controleer het hulpsysteem van de motor: controleer het luchtfilter en alle leidingen en pijpklemmen om er zeker van te zijn dat er geen stof in de motor komt. zelfs een kleine hoeveelheid stof kan de motor vernielen. let op stof of vuil dat zich ophoopt op de terminal. controleer de spanning van de ventilatorriem om er zeker van te zijn dat deze goed werkt en een goede bescherming biedt tegen de warmteafvoer van de motor. controleer of de radiateur schoon is om oververhitting van de motor als gevolg van slechte warmteafvoer te voorkomen en de levensduur van de machine te verkorten. daarnaast is het ook noodzakelijk om het peil en de kwaliteit van de radiateurvloeistof en de motorolie te controleren, de mate van corrosie van de accu te controleren en te controleren of er duidelijke lekkages rond de motor aanwezig zijn, zoals koelvloeistoflekkage, olielekkage enz., die mogelijk invloed hebben op de normale werking van de motor en de algehele prestaties van de apparatuur.